目前中国正以一场深刻的 电力革命 改写全球能源叙事。当美国发起的贸易战波及全球产业链，当地缘政治紧张关系持续升级，中国悄然走上了成为世界首个 电力国家 的道路，越来越多的能源需求由电力满足，经济增长日益被清洁技术驱动。

　　今年《金融时报》发表了文章，盛赞中国是第一个真正电力王国，并分析了中国正在开展的电力革命及其对于全球能源格局的重塑，可以说是对中国新能源和电力产业做了一个“成绩单”，核心内容如下：

　　之前的工业革命先由英国引领，随后由美国带动，包括最近被称为信息时代的阶段。但美国能源智库RMI的分析人士指出，现在引领最新全球技术革命——电气化和可再生能源革命的，是中国。

　　煤炭、太阳能、风能和水电构成了中国总装机容量的大部分，2024年装机容量增长了15%，超过3300GW。这些电源根据地理适宜性和电力需求分布在全国各地。

　　正如石油和天然气推动着石油国家的经济发展一样，清洁能源技术B体育官网 B体育网址正对中国经济增长做出重要贡献。

　　在经济放缓的背景下，这对北京尤为重要。根据总部位于赫尔辛基的能源与清洁空气研究中心对官方统计数据的分析，清洁能源行业去年占中国GDP的创纪录10%，并推动了四分之一的经济增长。

　　（中国B体育官网 B体育网址占全球在建煤电装机容量的80%，新增的煤电厂将主要分布在人口中心和工业枢纽附近。）

　　（全球70%的公用事业规模太阳能项目正在中国建设，许多最具规模和雄心的太阳能项目集中在新疆和内蒙古等内陆地区。）

　　（同样，大部分在建的风电项目集中在中国北方，而海上风电项目则分布在东南沿海地区。）

　　（全球超过一半的规划水电项目位于中国，这些项目分布在中国大部分中部和东部省份。）

　　据当时官方媒体报道，中国必须加强能源安全。因为中国成为经济强国的历程一直依赖于石油和煤炭。数十年来，中国占据了全球石油需求增长的一半以上。

　　然而，即使是在十年前，中国的电气化率也已领先于欧洲和美国。此后，那些竞争经济体的电力占能源最终份额基本稳定在约22%，而中国的电气化率已激增至30%。

　　英国萨塞克斯大学能源政策教授表示：“许多西方国家花费大量时间和精力致力于电力生产的脱碳，但在更广泛的系统电气化方面却落后。”

　　中国的进步反映了响应能源革命号召的一系列多重政策。中国已向清洁技术领域投入了数千亿美元，涵盖国有开发商和私营部门，投资规模几乎是美国的五倍、日本的十五倍。

　　这引发了制造风力涡轮机、太阳能电池板和电池的公司，以及开发绿色能源项目企业的快速增长阶段，并极大地推动了中国汽车、卡车、火车、船舶和工厂的电B体育网页版 B体育官网入口气化进程。

　　今年，国内电动汽车销量（包括纯电动汽车和插电式混合动力车）预计将达到约1250万辆，是2022年的两倍多。这将是电动汽车首次在一个主要汽车市场的销量超过内燃机汽车。

　　中国的高速铁路网长度达4.5万公里，是欧盟高速铁路规模的五倍，预计到2030年将扩展至约6万公里。今年，国家铁路集团预计完成超过800亿美元的铁路基础设施投资。

　　但或许中国电气化计划的核心支柱，是其长达数十年的电力电网升级和扩展计划。预计到2030年，中国将在升级电网硬件和软件方面投入高达8000亿美元。

　　然而，瑞银中国预测，中国今年整体电网资本支出将高达10%。他表示，受“电气化趋势”的推动，电网投资将以约5%的复合年增长率持续增长，直到2030年，远快于经济增长预期。

　　根据瑞银的数据，今年电网规划支出中的大部分——约1000亿元人民币（138亿美元），以及未来几年的1100亿元人民币——预计将用于特高压线路建设。

　　中国拥有超过40条此类线路，使得新疆和甘肃西部沙漠地区产生的太阳能和风能电力能够输送到南方和东部的制造业中心，满足用电需求。

　　在国家对电网的长期投资支持下，中国有望在2028年前实现50%的电力来自低碳能源，包括水电、太阳能、风能、核能和电池储能系统。约10年后，太阳能和风能装机容量有望达到历史性拐点，首次超过煤炭发电。

　　2013-2024按能源类型划分的年度新增发电装机容量（煤碳、太阳能、风能、水能）

　　电气化推动了中国的产业政策。一些领先的中国太阳能企业每年投入数十亿美元用于研发。

　　这其中包括从多晶硅（太阳能电池板的关键材料，中国已占据80%的市场份额）向潜在革命性的新材料转型，比如钙钛矿电池，这种材料的厚度只有传统电池的20分之一。

　　去年九月，总部位于广东的明阳风电集团宣布将在海南度假岛附近建造全球最大的20兆瓦海上风电涡轮机，这一规模是十年前由欧美工程师开发的项目的两倍多。一个月后，位于成都的东方电气宣布在福建工厂制造出更大型的涡轮机。

　　这种竞争推动了海上风电项目的成本大幅下降，根据咨询公司伍德麦肯锡的数据，海上风电每兆瓦时的成本从2020年的95美元降至去年的55美元，已经低于传统煤炭的发电成本。

　　储能领域的情况也类似。中国最大的两家电池企业——宁德时代（CATL）和比亚迪（BYD），分别将其年收入的大约5%投入研发。

　　去年，这一比例对应的资金约为500亿元和1000亿元人民币，用于在先进材料、化学技术和制造工艺上的渐进式改进，以及更长期的基础性研究。

　　技术进步结合规模经济效应，推动了中国电动汽车和风能、太阳能配套储能用锂电池成本的大幅下降。

　　这些成功的政策得到了中国跨区域电力调度市场化体系建立的支持，从今年6月起，新建的可再生能源项目将实行市场定价。

　　这一政策预计会对部分大型风电、太阳能和储能项目的短期投资产生一定影响，因为新价格将被纳入投资规划。

　　但引入竞争性电力市场——让化石燃料和可再生能源直接进行价格竞争——被视为未来几十年逐步减少煤炭和天然气发电的必要步骤。

　　中国对化石燃料的态度呈现复杂局面。一方面，迹象显示中国正接近石油需求峰值，去年石油进口量在剔除疫情影响后，首次出现几十年来的下降。

　　国际能源署分析师指出，中国石油燃料的燃烧使用已趋于稳定，未来增长潜力“非常有限”，这主要得益于交通领域电动汽车的普及及经济从制造业向服务业的逐步转型。

　　然而，继中国提出碳排放将在2030年前达到峰值、并力争2060年实现碳中和的“双重承诺”后，煤炭预计将逐渐更多地作为以可再生能源为主导的电力系统的备用能源。

　　专家表示。“中国实际上已经将可再生能源推向市场定价，因为有信心它在成本上能与传统能源竞争。”

　　中国押注清洁技术来推动出口，而美国则采取了截然不同的策略——要求各国增加对美国天然气的进口，以减少与美国的贸易顺差并获得有利的贸易条件。

　　但太阳能在成本上胜过液化天然气，这对气候是利好。基本上每花费1美元进口太阳能板，就能每年节省1美元的天然气进口成本，同时发电量相当。

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